noviembre 142006: Apple se asocia con una gran cantidad de aerolíneas para ofrecer la “primera integración perfecta” entre los iPod y los sistemas de entretenimiento a bordo.
Una base especial permitirá a los propietarios de iPod reproducir música y videos en las pantallas de los respaldos de los asientos de los aviones. El plan promete librar al mundo de películas y revistas de aerolíneas pasadas de moda.
Los iPods a bordo suben, suben y se alejan
Applede noviembre 14 El anuncio cubrió seis aerolíneas: Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM y United. Todos ellos, Apple afirmó, ofrecería conexiones de asiento de iPod a partir de mediados de 2007.
“No hay mejor compañero de viaje que un iPod, y ahora los viajeros pueden encender sus iPods durante el vuelo e incluso ver sus películas y programas de TV en las pantallas de los respaldos de sus asientos”, dijo Greg Joswiak, Applevicepresidente mundial de marketing de productos iPod en ese momento. “Estamos entusiasmados de trabajar con Air France, Continental, Delta, Emirates, KLM y United para ofrecer a los usuarios de iPod una experiencia de vuelo aún mejor”.
Siguió una breve controversia, cuando KLM y Air France vacilaron en la promesa. “Es demasiado pronto para confirmar tales detalles”, dijo a Reuters una portavoz de Air France. Un portavoz de KLM dijo: “Es muy prematuro lo que Apple están diciendo.”
Ambos sugirieron que, si bien se habían llevado a cabo conversaciones preliminares, aún no se había llegado a un acuerdo. “No tenemos idea de si esto es técnicamente factible, si es financieramente viable o si los clientes lo quieren”, agregó el representante de KLM.
Sin embargo, Apple dijo que procedería con sus otros socios.
iPods en aviones: el iClub de una milla de altura
El Zune no era parte de la revolución del entretenimiento a bordo.
Foto: Microsoft
Posteriormente, los analistas discutieron el impacto que tendrían las bases para iPod. ¿Animarían a los viajeros a elegir aerolíneas en particular? En teoría, las aerolíneas participantes podrían beneficiarse del mismo “efecto halo” que Apple productos
Otra controversia estalló tras la revelación de que las estaciones de conexión no funcionarían con el reproductor de música Zune de Microsoft. El competidor iPod recién lanzado por Microsoft nunca encontró tracción en el mercado. La incompatibilidad de Zune con los muelles de los aviones demostró que, solo una década después del apogeo de Microsoft, la empresa estaba perdiendo la guerra de la cultura tecnológica con Apple. (Microsoft abandonó el Zune en 2012, permitiéndole morir lentamente).
Hoy dia, Apple La tecnología continúa transformando los viajes aéreos. Los volantes ven videos, leen libros y escuchan música y podcasts en iPads, iPhones y MacBooks. (Qantas Airlines de Australia comenzó a ofrecer iPads para entretenimiento a bordo en sus vuelos Jetstar desde 2010).
Los viajeros muestran sus tarjetas de embarque digitales desde sus iPhones y Apple Vigilancia en los puntos de control de seguridad y en las entradas de las pasarelas. Los iBeacons también ayudan a que los viajes aéreos sean más fáciles y fluidos que nunca.
Muchos pilotos usan Apple dispositivos también. American Airlines abandonó los pesados manuales de vuelo en 2013 a favor de los iPad. En un movimiento diseñado para ahorrar más de $1 millones en costos de combustible cada año, American se convirtió en el primer operador comercial importante en introducir iPads en todas sus cabinas.
El iPod puede ser una parte prácticamente olvidada de Applela línea de productos de . Sin embargo, este “Hoy en Apple La entrega de la historia nos recuerda qué producto icónico fue en un momento, y cómo casi todos (¡posiblemente con la excepción de KLM y Air France!) se subieron al carro.
