Probablemente Tesla esté esperando una gran llamada. ¡Hasta 158,000 vehículos terminarán en el servicio!

El Consejo Nacional de Seguridad del Tr√°fico Vial de EE. UU. (NHTSA) lanz√≥ el fabricante de autom√≥viles de mitad de a√Īo de Tesla a mediados del a√Īo pasado, debido a la cordura de los clientes al ver fallas en las pantallas del sistema a bordo.

NHTSA omiti√≥ 11 est√≠mulos, cuyo tema era una pantalla central defectuosa. Todos fueron confirmados, seg√ļn el documento entonces publicado NHTSA. Se explic√≥ que el mismo problema se vio afectado por 63.000 veh√≠culos Tesla Model S producidos entre 2012 y 2015.

  

Seg√ļn NHTSA, hay un problema, informa The Verge. P√≠dale a Tesla que descargue a los centros de servicio y 158.000 veh√≠culos – Coches el√©ctricos Model S (fabricados entre 2012 – 2018) y Model X (fabricados entre 2016 – 2018).

En las inminentes fallas de las Unidades de Control de Medios (MCU), debido a las cuales fallan las pantallas en el vehículo, los ayuntamientos de EE. UU. Ven un riesgo de seguridad. Si la pantalla del vehículo falla, se pierde el acceso a la cámara trasera, los datos de carga, el control del aire acondicionado y las funciones de dirección autónoma.

Tesla Model S

El gran problema está en una sola pieza. El sistema de a bordo del vehículo está alimentado por un procesador Vidia Tegra 3 con integrado8 GB Memoria eMMC. La vida de esta memoria es limitada y después de un tiempo deja de funcionar. Como resultado, la pantalla se apaga en los coches eléctricos.

La falla necesaria si todos los m√≥dulos de memoria deben ser confirmados por el propio fabricante de autom√≥viles. Seg√ļn Tesla, esto suceder√° dentro de 10 a√Īos, la NHTSA habla sobre 6 a√Īos. La mayor parte se pondr√° al d√≠a con el problema de una pantalla rota en 2022.

Tesla intentó aliviar el problema mediante actualizaciones de software. Rad apreció este paso, pero considera que la solución es insuficiente. Por lo tanto, la NHTSA le pidió a Tesla que llamara a los vehículos afectados para su reparación y eMMC corrigió la memoria o la reemplazó por una nueva.

No se sabe por el momento, el fabricante de automóviles cumplirá con la solicitud. el consejo lo dirigió a los iados, no al reglamento. Hasta ahora, no parece una solución proactiva a los problemas por parte del fabricante de automóviles.