Durante el evento Renault eWays, conocimos las intenciones del fabricante francés con respecto a la electromovilidad. La compañía planea reducir significativamente la producción de automóviles equipados con motores de combustión interna para 2030.
El futuro pertenece a los electricistas
Cada vez más fabricantes de automóviles están declarando cambios audaces que se introducirán en los próximos años o una docena. Volvo, Ford y Mini en Europa tienen la intención de vender solo eléctricos, que se completará en 2030.
Renault tiene planes similares, aunque no tan controvertidos. La empresa anunció que para 9 A lo largo de los años, su oferta estará formada por un 90% de electricistas. Por otro lado, las ventas esperadas de automóviles de combustión serán solo del 10%. Antes de que esto se logre, ya en 2025, el 65% de los automóviles vendidos serán modelos electrificados: híbridos y eléctricos completos.
Las suposiciones son que en los próximos años, los franceses introducirán 10 nuevos electricistas. Uno de ellos será MéganE, que debutará el próximo año y se espera que tenga un impacto significativo en todo el segmento C. Se dice que la autonomía ronda los 450 km según el WLTP. La oferta incluirá tanto modelos deportivos como coches urbanos del segmento B, pequeños y económicos.
(foto de Renault)
Se construirá una enorme fábrica de alto rendimiento para implementar los planes. Estará ubicado en Douai, Francia, y se espera que suministre millones de coches eléctricos.
Costos más bajos y mejores baterías
Renault se da cuenta de que para popularizar a los electricistas será necesario eliminar su mayor desventaja, es decir, las baterías que suelen ofrecer una autonomía media. La empresa, junto con sus socios, tiene la intención de realizar trabajos de desarrollo sobre nuevas tecnologías de baterías.
Las baterías están diseñadas para ser más compactas y además brindan la posibilidad de almacenar más energía sin aumentar su tamaño. Gracias a esto, funcionarán bien en autos más pequeños. Además, el fabricante francés planea desarrollar una batería de alto rendimiento adecuada para el segmento C y superior.
También supimos que la marca deportiva de Renault, Alpine, también estará electrificada. Se esperan modelos híbridos y eléctricos puros.
Un objetivo importante es también reducir los costes de producción de los componentes eléctricos y las baterías, de modo que también puedan competir con los coches de combustión interna en este sentido. El precio bajará incluso en varias docenas de por ciento.
Si los franceses consiguen cumplir todos los supuestos, es posible que se logre el objetivo de vender el 90% de los electricistas y solo el 10% de los coches de combustión en 2030. Actualmente, podemos estar seguros de una cosa: se avecinan grandes cambios en la industria automotriz, y Renault participará en ellos.
