Revisión de Kugoo S1 Plus: un scooter eléctrico barato sin mayores desventajas

Los patinetes eléctricos los asocio principalmente con empresas de alquiler durante minutos y un sinnúmero de estos vehículos repartidos por todas las ciudades importantes. Pero el mercado de estos dispositivos está en constante crecimiento, también en el sector privado. Vendemos vehículos de fabricantes de dispositivos electrónicos, automóviles, así como aquellos que se ocupan de vehículos de dos ruedas típicamente eléctricos. Entre estos últimos se incluye la empresa Kugoo, cuyo modelo S1 Plus me vino para probar. ¿Qué tan bueno es un scooter eléctrico por menos de 1300 PLN?

Especificación técnica de Kugoo S1 Plus

Dimensiones desplegadas 102 x 43,5 x 104 cm
Tamaño plegado 94,5 X 18 x 33 cm
Libra 12,5 kg
Material aluminio
El tamaño de la rueda 8,0neumáticos sólidos antideslizantes de pulgadas
Velocidad máxima 30 km / h
Carga máxima 120 kilogramos
Capacidad de la batería 7,5 Ah
Tiempo de carga 4-5 horas
Tipo de motor sin escobillas
Potencia nominal del motor 350 vatios
precio 1279 zlotys

Contenido del paquete

En la caja, además del scooter en sí, encontrará un manual breve y un cargador de dos piezas que parece una fuente de alimentación para computadora portátil. El conjunto no es muy rico, pero el equipo está listo para funcionar casi nada más sacarlo de la caja. El fabricante no nos obliga a jugar al estilo de bricolaje y montar un vehículo de dos ruedas por nuestra cuenta, lo que definitivamente se puede contar como una ventaja del Kugoo S1 Plus.

  

Contenido del paquete (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

Diseño y construcción

Nada más sacarlo de la caja, el Kugoo S1 Plus causa una muy buena impresión en términos de su estilo y calidad de mano de obra, especialmente en comparación con los productos más baratos de esta empresa. La mayor parte de la carcasa negra mate está hecha de aleación de aluminio, y en muchos lugares hay acentos de color rojo, lo que le da al scooter un aspecto realmente atractivo.

Un procedimiento interesante también es colocar luces de freno en cada uno de los 4 esquinas de la plataforma, que encaja muy bien con el estilo de todo el dispositivo y garantiza la seguridad.

Kugoo S1 Plus (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

La plataforma del scooter está hecha de un material de goma antideslizante y tiene una serie de ranuras que aseguran que nuestros pies permanezcan en su lugar cuando usamos el vehículo, incluso en carreteras con baches. Desafortunadamente, debido a la estructura y al color claro del material del que está hecha esta parte del dispositivo, la plataforma se ensucia fácilmente y la limpieza no es la más fácil. También vale la pena mencionar que la carcasa del scooter no es impermeable.

Una gran ventaja de Kugoo S1 Plus son 8-Ruedas de pulgadas con neumáticos antipinchazos. A pesar de estar fabricados en plástico, garantizan un buen confort de conducción. Hay un freno mecánico encima de la rueda trasera, que funciona como en los scooters clásicos. Las ruedas también están rodeadas por guardabarros, que protegen eficazmente nuestras piernas de las salpicaduras al conducir en charcos.

Así se ve Kugoo S1 Plus después del plegado (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

Los mangos del dispositivo se ven particularmente positivos en relación con otros scooters Kugoo con los que he entrado en contacto. Cuentan con un sistema de bloqueo para su posición, implementado por dos aros metálicos, gracias a los cuales son estables incluso cuando se conduce sobre adoquines. Durante las pruebas, no tuve la impresión por un momento de que después de pasar por un bordillo o en un agujero más grande, las manijas se doblarían mientras conducía, lo que, lamentablemente, no me resultó extraño en el caso de varios otros modelos de patinetes eléctricos. . Los elementos están hechos de material engomado, dando a las manos un agarre firme durante la conducción, y entre ellos hay una única lámpara frontal, botones para operar el dispositivo y una pequeña pantalla.

El Kugoo S1 Plus pesa 12,5 kg, que es un valor relativamente bajo para este tipo de vehículos, lo hace más fácil de transportar y, por ejemplo, meterlo en el maletero de un coche, pero al llevarlo encima 3 Si 4 en el segundo piso de una casa de vecindad, este peso empieza a ser oneroso.

Plegado y desplegado lógico y sencillo

En muchos casos, los patinetes eléctricos están equipados con un sistema de plegado / desplegado que requiere el uso de mucha fuerza o una lectura muy detallada del manual de instrucciones. Afortunadamente, con el lanzamiento del Kugoo S1 Plus en el mercado, el fabricante abordó este tema completamente desde cero y utilizó una solución simple utilizando un pestillo ubicado justo encima de la rueda delantera.

Para desplegar el scooter, simplemente levántelo ligeramente y tírelo hacia un lado, luego levante el brazo del vehículo por completo y levante el pestillo en su lugar. Entonces, el scooter permanecerá en una posición estable y bloqueada. Al plegar el patinete hacemos lo mismo bajando el brazo con el volante hacia el tablero de transporte.

El volante del Kugoo S1 Plus se puede configurar en 3 diferentes alturas, para que todos puedan encontrar la posición adecuada para sí mismos. Al plegar el dispositivo, podemos plegar las manijas de dirección, lo que facilita el transporte del scooter.

Para hacer esto, simplemente gire los anillos rojos adyacentes alejándolos entre sí, tire de las manijas hacia afuera y dóblelas ligeramente hacia abajo. Un scooter plegado de este tipo es fácil de agarrar cuando se transporta y cabe en el maletero incluso en automóviles pequeños.

Así es como se ve un scooter completamente ensamblado (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

Pantalla, botones y funcionamiento

El usuario de Kugoo S1 Plus tiene una pequeña pantalla, dos botones y dos palancas de cambio. Podemos mostrar mucha menos información en pantalla que en los modelos anteriores del fabricante. Las indicaciones visibles son, a su vez, el icono de luz, el modo de conducción seleccionado, la velocidad, el número de kilómetros recorridos y el estado de la batería mostrado de forma gráfica. Si no fuera por la falta de capacidad para rastrear el kilometraje diario, consideraría que la información presentada en la pantalla es suficiente.

La pantalla y los botones para operar el Kugoo S1 Plus (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

El funcionamiento del scooter se basa en los botones de ambos brazos del volante y las palancas del acelerador y del freno. El botón de la derecha, cuando se mantiene presionado durante más tiempo, es responsable de encender / apagar el vehículo y cambiar entre 3 modos de conducción: con un solo clic breve. El botón izquierdo, por otro lado, activa un pitido de advertencia cuando se presiona una vez. Su doble uso enciende / apaga las luces, y con un triple clic podemos configurar si queremos que el patinete encienda el motor eléctrico solo después de empujar con un pie o desde su lugar, inmediatamente después de añadir gas.

Desafortunadamente, a pesar de la simple operación, el uso de botones es un poco problemático. Son desagradablemente difíciles y, por lo tanto, a menudo no leen correctamente las intenciones del usuario. Me pasó muchas veces que cuando intenté apagar el scooter, los modos de conducción cambiaban constantemente.

Una falta notable es también la falta de control de crucero: Kugoo S1 Plus no ofrece ningún sistema que le permita mantener la velocidad a un nivel determinado.

Pantalla y empuñaduras Kugoo S1 Plus con asas desplegadas (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

Experiencia de manejo

El motor de 350 W, ubicado en la rueda delantera, acelera eficientemente el scooter en terreno plano y gana velocidad sin problemas.

Kugoo S1 Plus tiene 3 modos de conducción que difieren en la velocidad máxima alcanzable:

  • Modo 1 – 20 km / h,
  • Modo 2 – 25 km / h,
  • Modo 3 – 30 km / h.

Kugoo S1 Plus (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

En condiciones reales, estos valores son varios km / h más bajos. La velocidad más alta que pude lograr en el modo 3es de 27 km / h. Desafortunadamente, la presencia de viento más fuerte, que sopla en la dirección opuesta a la dirección de viaje, o la subida cuesta arriba, limitan efectivamente las capacidades del motor utilizado.

Cuando se conduce por la ciudad, los frenos eficientes son extremadamente importantes: el scooter tiene dos juegos, uno eléctrico en la palanca izquierda del volante y otro mecánico en la rueda trasera. En ambos casos, recomiendo precaución a la hora de frenar, sobre todo el electrónico puede detener la rueda delantera de forma bastante brusca, lo que puede resultar peligroso a altas velocidades.

El Kugoo S1 Plus puede manejar bien los golpes, gracias al uso de un sistema de doble suspensión. Por supuesto, debido al tamaño relativamente pequeño de las ruedas, puede sentir cada cambio en la superficie, pero es evidente que el fabricante hizo todo lo posible para evitar que el scooter diera la impresión de ser desagradablemente duro.

Sistema de suspensión Kugoo S1 Plus (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

Vale la pena mencionar aquí el próximo cambio en la normativa sobre los usuarios de patinetes eléctricos, que proporciona información detallada sobre cómo mover estos vehículos en carreteras y aceras.

Recepción

Según Kugoo, el alcance máximo que puede alcanzar el modelo S1 Plus es de 25 km; sin embargo, este valor se estableció en una ruta con terreno llano y con el menor uso posible del freno, lo que es prácticamente imposible en la vida real.

Siendo realistas, los valores que estaba obteniendo fluctuaban 13-15 km – estos, sin embargo, pueden ser el resultado de temperaturas exteriores poco favorables durante las pruebas y frenadas y aceleraciones muy frecuentes.

La elección del modo de conducción también tiene un gran impacto en la descarga de la batería. Moviéndose principalmente a velocidades superiores a 20 km / h, tendremos que conectar el scooter al cargador pasados ​​unos 10 km. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el rango promedio de alrededor 15 km parece más que suficiente para moverse por la ciudad mientras hace los recados del día a día.

Resumen

El Kugoo S1 Plus es un patinete eléctrico realmente bueno. Definitivamente convence al cliente por su diseño agradable y su buena calidad de mano de obra. En el uso diario, la presencia de neumáticos que no pinchan puede resultar beneficiosa, así como el hecho de que el fabricante finalmente haya utilizado un sistema de plegado simple que no requiere el uso de grandes cantidades de resistencia. Además, la autonomía alcanzable con una sola carga es definitivamente suficiente para la conducción diaria por la ciudad, y el motor montado en la rueda delantera le permite moverse a una velocidad de aprox. 20 km / h.

Por otro lado, durante las pruebas, me molestó un poco la pantalla que estaba demasiado agotada en información, botones muy duros y la falta de control de crucero y la posibilidad de monitorear el kilometraje diario.

Kugoo S1 Plus (foto: Kamil Szura, Tabletowo.pl)

La cantidad de ventajas del Kugoo S1 Plus supera significativamente algunas desventajas, especialmente que estas comienzan a perder su importancia cuando tenemos en cuenta el precio del scooter descrito, que en este momento es PLN 1279. En este rango de precios, puedo recomendar fácilmente este equipo a cualquiera que esté buscando un scooter eléctrico relativamente barato y bien hecho o que esté considerando elegir su primer equipo de este tipo.

Kugoo S1 Plus es definitivamente una buena opción para principiantes: no agotará significativamente su billetera y, al mismo tiempo, ofrece una calidad sorprendentemente buena.

Revisión de Kugoo S1 Plus: un scooter eléctrico barato sin mayores desventajas

Ventajas

operación intuitiva

suspensión cómoda

motor poderoso

Ruedas de plástico impenetrables

rango suficiente para el uso diario

diseño y colores

muy buena mano de obra

sistema simple de plegado / desplegado

valor por dinero

Defectos

una pantalla que es pobre en información

sin cuentakilómetros diario

botones duros

sin control de crucero

caída de rango al conducir más rápido y en temperaturas más bajas

sin aplicación móvil