▷ Revisión: 2019 Mitsubishi Outlander PHEV Forgoes navegación interna a favor de CarPlay

29
<pre><pre>Revisión: 2019 Mitsubishi Outlander PHEV Forgoes navegación interna a favor de CarPlay
▷ Revisión: 2019 Mitsubishi Outlander PHEV Forgoes navegación interna a favor de CarPlay
4.7 (94.29%) 7 votos
Mitsubishi no es uno de los fabricantes de automóviles más vendidos en Estados Unidos actualmente, pero la automotriz japonesa se ha recuperado sustancialmente en los últimos años gracias en gran parte a su enfoque en el popular segmento de crossover, liderado por el Outlander.

El Mitsubishi Outlander se ofreció en una variante de plug-in híbrido (PHEV) en los últimos años, y he probado un nuevo modelo 2019 de Outlander PHEV tan pronto como las primeras unidades están empezando a ser lanzados a distribuidores en todo el país.



En realidad, el modelo 2019 es tan nuevo que Mitsubishi aún no lo presenta en su sitio, pero en los Estados Unidos, al menos, los cambios del modelo 2018 son principalmente cosméticos, además de algunos ajustes en la suspensión, reducción de ruido y vibración. y comodidad. Los modelos de 2019 en otros países están viendo algunas actualizaciones más sustanciales, pero todavía necesitan entrar en los modelos norteamericanos.

La versión americana del 2019 Outlander PHEV ofrece un motor de gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros emparejado con dos motores eléctricos de 60 kW y una batería de litio de 12 kWh. Operando exclusivamente con energía eléctrica, el Outlander PHEV puede conducir hasta 22 millas, dependiendo de las condiciones, mientras que recibe 25 MPG en modo sólo gasolina, para una clasificación combinada de 74 MPGe. Pero con un tanque de gasolina relativamente pequeño de 11,3 galones para dar lugar a las baterías, el alcance general es de poco más de 300 millas.

Puertos de carga de nivel 1/2 (izquierda) y CHAdeMO (derecha)

Un cable de carga de 110-120 V Nivel 1 se incluye con Outlander para cargar desde una toma eléctrica estándar y ofrece la capacidad de alternar entre 8 A y 12 A opciones de carga. Una carga completa requiere aproximadamente 13 horas a 8 A o 8 horas a 12 A. Para una carga más rápida, puede utilizar un dispositivo de carga 220-240 V Nivel 2, que tarda unas 3,5 horas en una carga completa o un cargador rápido CHAdeMO en una estación de carga pública para proporcionar una carga de 80 por ciento en unos 25 minutos. La batería también se carga en movimiento a través de frenado regenerativo con palancas de dirección montadas en la dirección para ajustar la fuerza de frenado regenerativa.



Mi vehículo de prueba fue el trim GT S-AWC de punta, que hace check-in en poco más de $ 42.500 antes de créditos fiscales federales e incluye una serie de upgrades y paquetes de opciones como parte del nivel de acabado. El ajuste SEL S-AWC de nivel inferior comienza en torno a los 35.000 dólares antes de los incentivos fiscales.

Audio de visualización del vínculo del smartphone

Mitsubishi ofrece un estándar touchscreen de 7 pulgadas en el Outlander PHEV con un sistema de información que llama Smartphone Link Display Audio (SDA). El soporte para CarPlay y Android Auto también es estándar en todos los internos PHEV, aunque el SDA y carplay/ Android no están disponibles en la base ES trim del Outlander regular.

Pantalla inicial del Smartphone Link Display Audio (SDA) de Mitsubishi

Lo que es interesante sobre el sistema SDA de Mitsubishi es que no hay navegación embutida disponible en los modelos de EE.UU., con los usuarios necesitando confiar en carplay o Android Auto para sus necesidades de navegación. He hablado con Bryan Arnett, gerente senior de desarrollo de accesorios y tecnología avanzada de Mitsubishi, y él me explicó que la empresa decidió quitar la navegación embarcada como una opción en Estados Unidos a partir de 2016 por varios motivos interrelacionados.

Uno de los principales aspectos tiene que ver con el costo, ya que los paquetes de navegación a menudo cuestan más de 1.000 dólares además de otras opciones, por lo que sólo una parte de los usuarios llegó a comprar coches con navegación integrada. Además, los sistemas de navegación incorporados deben actualizarse regularmente para asegurarse de que tienen los mapas y puntos de interés más recientes, e incluso cuando Mitsubishi ofreció actualizaciones de mapas gratuitos, los usuarios tardaron en actualizarse.

Recomendamos:
▷ Cómo ejecutar varios temporizadores de cocción con accesos directos

Los sistemas de navegación incorporados también pueden tener dificultades para competir con las opciones de smartphone que los propietarios ya están acostumbrados en términos de interfaz y de la experiencia general del usuario, entonces Mitsubishi tomó la decisión de ir all-in carplay y el Android Auto para proporcionar navegación usando dispositivos que los clientes ya poseen. Arnett me dijo que el feedback de los clientes sobre este cambio fue óptimo, con los usuarios prefiriendo cada vez más sus teléfonos a la navegación incorporada.

Dicho esto, Mitsubishi forma parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que el año pasado anunció que estará entre los fabricantes de automóviles que adoptan el sistema operativo Android de Google para impulsar sus futuros sistemas de información y entretenimiento. El cambio permitirá a los usuarios acceder a versiones integradas de Google Maps y otros servicios, aunque carplay seguirá siendo soportado. La Alianza está planeando iniciar la implantación de vehículos con sistemas basados ​​en el sistema operativo Android en 2021.

Pantalla SiriusXM en SDA

En cuanto al sistema SDA actual en el Outlander PHEV, el display de 7 pulgadas es enmarcado por un pequeño botón de energía / volumen en la esquina inferior izquierda y una banda vertical de iconos de toque fijo a lo largo del lado derecho. Estos iconos incluyen un botón Inicio para volver a la pantalla de inicio del SDA de donde usted está, incluyendo carplay o Android Auto, así como un botón Aplicaciones que ofrece una opción persistente de un toque para llevarlo carplay o Android Auto.

Menú emergente en la pantalla de SiriusXM

También hay un botón de audio para llevarlo directamente a las funciones de audio SDA y recorrer las distintas fuentes de audio (incluyendo carplayMusic), y un botón de menú que abre un panel en la esquina inferior derecha, donde puede acceder a la configuración y otras opciones, dependiendo de la pantalla SDA que está.

Pantalla de radio FM en SDA

En general, Mitsubishi ha trabajado para garantizar que el sistema SDA sea intuitivo, limitando submenús y asegurando que todo lo que necesite no esté a más de dos toques de distancia. Este es ciertamente el caso de la mayoría de las funciones, pero siento que hay algunas áreas donde la interfaz podría utilizar algunas mejoras.

Teclado del teléfono en SDA

En particular, el sistema SDA podría utilizar una revisión visual con la modernización de los diseños de iconos y botones, y algunas funciones, como la pantalla del SiriusXM, parecen bastante confusas. Yo reconozco que el SiriusXM ofrece muchos recursos y aprecio el esfuerzo de Mitsubishi para hacerlos accesibles, pero siento que definitivamente podría haber alguna racionalización.

Segunda página de la pantalla inicial del SDA mostrando iconos relacionados con EV

Como un plug-in híbrido, el Outlander PHEV tiene un poco más de tecnología que la mayoría de los otros coches, y así el sistema SDA se ha aumentado para manejar esto. Hay varios iconos de la pantalla de inicio para funciones específicas del PHEV, como información del vehículo sobre el estado de carga y el flujo de energía, el acondicionamiento de aire programado y la configuración de carga y mucho más.

Datos relacionados con eco EV

Los controles climáticos se tratan estrictamente a través de controles de hardware separados ubicados debajo del sistema de información, aunque usted tiene una breve superposición de configuración de clima en la pantalla al hacer un ajuste. También hay un icono de aire acondicionado en la pantalla de inicio del SDA que muestra la configuración actual del control de temperatura, pero no se puede hacer ningún ajuste en la pantalla táctil.
Recomendamos:
▷ Revisión: Nueva franja de luz de Eva es una opción de iluminación de resplandor de Hub-Libre con gran HomeKit

Controles de clima de hardware en la parte inferior con aplicación de información sobre el clima sólo para ver en SDA

carplay

carplay utiliza una conexión con cable en el Outlander PHEV, lo que no es sorprendente, dado que lo lento carplay fue despegado. Hay un único puerto USB-A cerca de la parte inferior de la pila central, que viene con una tapa de goma de goma que parece un poco innecesaria y sólo parece estorbar si usted planea conectar y desconectar un cable USB con frecuencia.

carplay Inicio

carplay se comporta como usted esperaría en la pantalla de 7 pulgadas, que es aproximadamente el medio del camino en términos de tamaños de pantalla. Algunas vistas, como en mapas, parecen un poco en el lado pequeño y desordenado, si usted está acostumbrado a una pantalla de 8 pulgadas, pero es completamente utilizable. carplay es operado estrictamente por la pantalla táctil, sin touch pad adicional o botón de control en la consola central, y eso es bueno para mí.

Orientación de ruta de Apple Maps en carplay

Los botones dedicados a casa y aplicaciones facilitan la entrada y salida de carplay, aunque prefiero que estuvieran situados en el lado izquierdo de la pantalla a un alcance un poco más fácil.

Tocando ahora en la pantalla carplay

El Outlander PHEV viene con una pantalla de conductor digital centralizada detrás del volante que puede ofrecer información como alcance, MPG, odómetros de viaje, flujo de energía y mucho más, pero lamentablemente no hay ninguna opción para mostrar información de audio, un recurso que yo normalmente me gusta usar cuando la pantalla principal de información está ocupada por otras funciones, como carplay navegación.

Visor del conductor entre el velocímetro y los medidores de potencia / carga

Al igual que con la mayoría de los otros coches, el botón de control de voz en el volante sirve doble deber, con un toque corto, el asistente de voz SDA y una larga prensa que trae Siri.

SDA y cangrejo botón de control de voz situado en la parte superior del clúster inferior izquierdo

La primera vez que presione el botón de control de voz, una pantalla aparece indicando cómo funciona y puede tocar una casilla para impedir que la pantalla de presentación aparezca en el futuro.

Pantalla emergente explicando cómo activar el SDA y cangrejo controles de voz

Puertos y conectividad

Como he mencionado en la sección anterior, hay un solo USB-A cerca de la base de la pila central, donde se puede conectar un teléfono a carplay o Android Auto u otros dispositivos como iPods para fines de audio.

Puerto USB ubicado en la base de la pila central y adyacente a los porta-vasos de la consola

Un par de porta-vasos está situado muy cerca del puerto USB y sirve como un lugar decente para almacenar un teléfono conectado, pero no hay una bandeja de almacenamiento de teléfono dedicada. Siento como Mitsubishi podría tener espacio para una bandeja, ya que hay una cantidad razonable de espacio vacío en la consola central, incluso con algunos botones adicionales e interruptores para manejar las funciones híbridas del vehículo.

Diseño de la consola central

No hay puerto USB dentro del compartimiento de la consola central, lo que habría sido otra buena opción para quien le gusta mantener sus teléfonos ocultos mientras conduce. Usted seguramente todavía puede almacenar su teléfono en el compartimiento, pero tendrá un cable USB saliendo desde abajo de la cubierta hasta el panel.



En la parte trasera de la consola central, usted encontrará un segundo puerto USB-A para los pasajeros traseros. Es un puerto de datos USB totalmente funcional, por lo que puede usarse no sólo para cargar el dispositivo, pero también para carplay o una fuente de medios.

Mitsubishi no ofrece ninguna opción de carga de teléfono móvil o hotspot Wi-Fi en el Outlander PHEV.



Una cosa que está disponible en el interior Outlander PHEV GT es un sistema de alimentación de CA de 1500 vatios con una toma en la parte trasera de la consola central y una segunda en el área de carga. Cuando se activa, puede alimentar todos los tipos de dispositivos eléctricos utilizando el sistema, lo que puede ser útil para acampar, viajes prolongados a áreas remotas o incluso para artículos domésticos durante las caídas de energía. También hay una puerta de alimentación de 12V DC delante del panel.

envolver

En general, me quedé impresionado carplay la integración con el último sistema de infotainment SDA de Mitsubishi, que la empresa me dice que se ha incluido en más de 400.000 vehículos en todo el mundo y más de 100.000 en los Estados Unidos. Interacciones con carplay son botones de toque fluidos y dedicados para entrar y salir de carplay Haga una experiencia suavemente integrada.

En cuanto a la SDA en sí, ciertamente ofrece muchos recursos, especialmente en el Outlander PHEV con toda su tecnología híbrida. Pensé que sentiría falta una opción para la navegación embarcada, pero está empezando a hacer mucho sentido para que las empresas abandonen la navegación incorporada a favor de los propios smartphones de los propietarios, que pueden ofrecer una mejor experiencia al usuario.

Pero aunque Mitsubishi ha enfatizado una jerarquía de menú simplificada para limitar el número de tonos necesarios para acceder a cualquier opción o configuración, el diseño visual del sistema podría tener alguna mejora. Parece datado y algunas pantallas acaban pareciendo bastante confusas. Las pantallas iniciales son rejas fáciles de usar con iconos de colores para ayudarle a elegir rápidamente lo que está buscando, pero de nuevo, los diseños de los elementos de la interfaz de usuario parecen un poco obsoletos y podrían realmente utilizar un poco de renovación.

Estoy optimista con respecto a Mitsubishi y otros fabricantes que están migrando a Android OS en los próximos años, ya que Google Maps integrado (y esperamos que sea el Waze) será un gran añadido a estos sistemas. Los sistemas de navegación basados ​​en la nube a veces dudan en comparación con los sistemas incorporados en áreas de cobertura celular débil, pero Mitsubishi me dice que está trabajando para resolver esto a través del almacenamiento en caché y de otros medios, en la medida en que trae navegación interna de nuevo en el sistema operativo Android.

El acabado Outlander ES de gasolina comienza en poco menos de US $ 25.000, pero usted necesitará aumentar el acabado SE por otros 1.000 dólares para obtener el sistema SDA con carplay. Si usted está interesado en la versión PHEV de Outlander, esto comienza alrededor de $ 35.000 para el acabado SEL S-AWC con SDA y carplay estándar.

Mejorar el ajuste de nivel superior del GT S-AWC puede elevar los precios en hasta US $ 42.000, con aún más opciones y paquetes disponibles además. Tenga en cuenta que el Outlander PHEV se calificará para los créditos fiscales federales de vehículos eléctricos de 5.836 $, de modo que va a recorrer un largo camino para hacer la versión más competitiva de la FCEV con respecto a los modelos tradicionales de gas si desea seguir este camino .

.
Fuente
La noticia fue creada por el AUTOR ORIGINAL del link de arriba, auspiciamos al desarrollador original de la noticia sin perjudicar su reputación ni posicionamiento web.