Apple adoptar una estrategia de “ir a lo grande o volver a casa” paraApple Coche ‘, dice el analista

El banco de inversión JP Morgan espera que “Apple Car “para ser un vehículo totalmente autónomo que Apple se fabrica a sí mismo hacia finales de la década de 2020.

En una nota dirigida a los inversores, el analista principal Samik Chatterjee describe algunas de las predicciones de JP Morgan sobre el “Apple Coche “. Eso incluye lo que su debut podría implicar para Apple, el mercado de la automoción y la industria de la tecnología.

Chatterjee espera que el gigante tecnológico de Cupertino adopte un enfoque de “ir a lo grande o irse a casa”. El espera Apple buscar controlar el ritmo de la innovación para diferenciar el “Apple Car “y posicionarlo en el mercado en crecimiento de los vehículos eléctricos de batería (BEV) que son totalmente autónomos.

  

La razón principal por la que Apple está interesado en la industria del automóvil, dice Chatterjee, es que su mercado total direccionable (TAM) es de casi $2.55 billones, mucho más que los $ 420 mil millones del mercado de teléfonos inteligentes. Apple también tiene una oportunidad sobre una base instalada de 1 mil millones de vehículos, y los autónomos “Apple Car “también podría integrarse profundamente y expandir los Servicios.

Aunque las especulaciones sobre un Apple Los vehículos eléctricos no son nuevos, el analista señala que los informes de prensa recientes “indican una expansión y un impulso de la intención de participar en la industria”. Los rumores de cambios en el liderazgo, de manera similar, son probablemente una indicación de lanzamientos comerciales retrasados ​​en el pasado en cambios de dirección.

Chatterjee también señala que la falta de retroalimentación de otras partes en las industrias automotriz y tecnológica probablemente sugiere que Apple se ha centrado en desarrollar su propia propiedad intelectual en el espacio del automóvil.

Puede haber algunos obstáculos para AppleEntrada al espacio del automóvil. La industria es intrínsecamente desafiante y arriesgada. Dado que es un mercado maduro, cualquier crecimiento debe producirse a expensas de los fabricantes de automóviles existentes.

A pesar de eso, Chatterjee todavía prevé Apple “irá a lo grande o se irá a casa” y se posicionará como un fabricante de pleno derecho. El analista señala que Apple Es probable que esté considerando un cambio esperado hacia los vehículos autónomos como una oportunidad para diferenciar su oferta.

La relativa inmadurez de los vehículos totalmente autónomos (AV) probablemente empujará el “Apple El lanzamiento del coche “hacia el final de la década”, dice Chatterjee. Sin embargo, el único enfoque en un vehículo eléctrico podría acelerar la línea de tiempo.

En las finanzas, el “Apple Car “será un vehículo premium y la empresa probablemente preferirá la fabricación subcontratada a la integración vertical al principio. Los márgenes brutos probablemente serán mucho más bajos que Appleotros productos de hardware, pero los ingresos podrían alcanzar los $ 700 mil millones con un TAM de $ 70 mil millones a $ 100 mil millones en la categoría de automóviles premium.

Es probable que el componente clave de ingresos, agrega Chatterjee, sean los Servicios. Los servicios podrían mejorar los bajos márgenes del vehículo, especialmente si se trata de un ecosistema cerrado. Los vehículos totalmente autónomos también podrían permitir una mayor monetización de los Servicios.

Otros analistas de JP Morgan, en la nota de Chatterjee, esperan que “Apple Car “para tener un impacto negativo en otros fabricantes de automóviles y un impacto positivo para cualquier OEM elegido como fabricante por contrato.

Chatterjee mantiene su 12precio objetivo AAPL de $ 150 al mes, basado en la estimación de ganancias por acción de JP Morgan para 2022 de $4.90 y un múltiplo de precio-ganancias combinado de aproximadamente 31x.

Las acciones de AAPL se cotizan a 129,86 dólares en el NASDAQ en las operaciones intradiarias del lunes por la mañana.