‘Apple Car ‘puede configurar asientos autom√°ticamente, mantener las pantallas privadas

Pasajeros del “Apple Es posible que el autom√≥vil “solo pueda ver las pantallas dentro del veh√≠culo mientras se usan anteojos especiales para mayor privacidad, mientras que el conductor puede descubrir que el asiento del autom√≥vil y el volante pueden cambiar de posici√≥n autom√°ticamente al detectar la presencia de su iPhone.

La “Apple Car “es un producto que se rumorea desde hace mucho tiempo y que ha estado en desarrollo durante un per√≠odo de tiempo considerable, pero los informes de principios de 2021 afirman que puede que no pase mucho tiempo antes de que se lance oficialmente. Apple Se dice que est√° en conversaciones con la subsidiaria de Hyundai, Kia, para fabricar el autom√≥vil para un posible lanzamiento en 2024, con una versi√≥n “beta” que probablemente salga a la luz en 2022.

Como un autom√≥vil que se cree que incluye un tren de transmisi√≥n el√©ctrico y sistemas de veh√≠culos aut√≥nomos, el “Apple Tambi√©n se prev√© que Car “tenga muchos otros dise√Īos radicales, que afectar√°n tanto a su apariencia como a su utilidad.

  

En un par de patentes otorgadas el martes por la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU., Apple ofrece formas en las que el vehículo puede ser diferente, tanto en términos de privacidad como para la comodidad del conductor.

Sistema de visualización multiusuario

La primera patente trata de un problema relacionado con las pantallas de los vehículos. A diferencia de un dial analógico u otros elementos no iluminados que informan al conductor, una pantalla generalmente emite luz y potencialmente puede ser legible desde el exterior del vehículo por otros usuarios de la carretera.

Adem√°s, para el entretenimiento en el autom√≥vil, es posible que los pasajeros no quieran ver el mismo contenido si solo hay una pantalla disponible. Tener varias pantallas puede ser una soluci√≥n costosa, pero tambi√©n puede resultar en que los usuarios tengan pantallas m√°s peque√Īas para ver, en lugar de una pantalla compartida m√°s grande.

La patente, titulada “Sistema de visualizaci√≥n multiusuario”, tiene como objetivo arreglar ambos elementos hablando de la ventaja de un concepto explorado por algunos televisores 3D que utilizan gafas especiales. Los pasajeros dentro del veh√≠culo reciben anteojos que usan un sistema de modulaci√≥n de luz de cristal l√≠quido, es decir, un sistema de obturador activo que bloquea repetidamente la luz y la deja pasar.

Las gafas podrían tener auriculares incorporados con fines de entretenimiento.

Las gafas podrían tener auriculares incorporados con fines de entretenimiento.

Este sistema está sincronizado con el sistema de visualización, permitiendo que el contenido se emita solo en los momentos en que el obturador de las gafas está abierto. Esto sucede a un ritmo tan alto que el usuario no observa cómo se abren o cierran las contraventanas, pero puede ver el contenido.

Para hacer que el sistema sea privado, Apple sugiere que para las ocasiones en que el obturador de las gafas est√° cerrado, el mismo sistema muestra otro contenido falso, lo que hace que el contenido visible por el usuario sea ilegible para los observadores externos que no tienen las gafas sincronizadas.

El concepto se puede ampliar para dar cuenta de m√ļltiples usuarios y contenido √ļnico. Al ajustar la sincronizaci√≥n de las gafas para compensar, esto significa que el sistema podr√≠a mostrar un conjunto de contenido mientras el obturador de un usuario est√° abierto y el de otro est√° cerrado, luego cambia para mostrar contenido diferente para coincidir con la disposici√≥n del obturador opuesto.

La patente enumera a sus inventores como David E. Kingman, Clarisse Mazuir y James R. Wilson. Originalmente se presentó en julio 17, 2017.

Configuración automática de entornos autoconfigurables

Una cosa con la que deben lidiar los conductores de un vehículo compartido es la necesidad de cambiar la forma en que se sientan en el vehículo cuando suben. Cambiar la posición de la silla, la altura del volante, las posiciones de los espejos y otros elementos puede ser necesario actualizado, tanto para la seguridad del conductor como para la comodidad.

En la segunda patente denominada “Configuraci√≥n autom√°tica de entornos autoconfigurables”, Apple sugiere que todo el proceso de cambio de estos y otros elementos podr√≠a resultar considerablemente m√°s f√°cil para los conductores, al automatizar todo el proceso.

Algunos vehículos ya hacen esto, proporcionando un cambio automático de configuraciones para adaptarse al usuario con solo tocar un botón, pero todavía hay margen de mejora. Por ejemplo, el proceso de decirle al automóvil que cambie la configuración podría eliminarse por completo.

También puede ser beneficioso hacer que la configuración sea portátil de un vehículo a otro, de modo que el usuario no tenga que configurar la configuración en cada vehículo nuevo que ingrese.

La configuración podría incluir la altura del asiento, la distancia a los pedales, la inclinación y otros componentes.

La configuración podría incluir la altura del asiento, la distancia a los pedales, la inclinación y otros componentes.

AppleLa soluci√≥n implica el uso de un dispositivo m√≥vil que puede llevar m√ļltiples ajustes de configuraci√≥n, que podr√≠an ser le√≠dos e interpretados por el veh√≠culo a trav√©s de una conexi√≥n inal√°mbrica, que a su vez cambia la posici√≥n de los elementos del autom√≥vil. En efecto, podr√≠a configurar autom√°ticamente el veh√≠culo al detectar un conductor que se acerca al veh√≠culo.

Una vez que el dispositivo móvil conoce una configuración para un tipo de vehículo, también podría convertir los datos en una medición estándar, que luego se puede usar para crear una configuración inicial para un segundo vehículo que el usuario puede ingresar. Esto proporcionaría una configuración de referencia que podría ser casi ideal para el conductor, pero podría ajustarse y guardarse para necesidades de configuración futuras.

La patente fue inventada por Thomas Ethan Lowry y se presentó el 21 de septiembre de 2018.

Trabajo prioritario

Apple presenta numerosas solicitudes de patente semanalmente, pero si bien la existencia de una patente indica áreas de interés para los equipos de investigación y desarrollo de la empresa, no es garantía de que la idea aparezca en un producto o servicio futuro.

Esto tambi√©n es cierto para muchas otras patentes que se pueden aplicar al “Apple Carro.”

La idea de usar anteojos en un automóvil se ha explorado antes, con Apple sugiriendo que podría emplear auriculares AR y VR para ofrecer entornos virtuales y mejorar la forma en que se presentan los datos a los pasajeros, al tiempo que se tiene en cuenta la inercia para reducir la posibilidad de mareos por movimiento.

AppleCarKey es un sistema de llave digital que puede usar un iPhone para actuar como llave para un vehículo, uno que podría desbloquear o encender un auto. Dado que los datos se transfieren como parte del proceso, no sería exagerado imaginar que los datos de configuración pudieran intercambiarse al mismo tiempo, lo que podría permitir que la primera patente funcione.