Apple trabajando en una pantalla de visualización frontal holográfica para rodear al conductor del automóvil

Apple est√° trabajando en un sistema mejorado de visualizaci√≥n frontal (HUD) para uso vehicular, como en un “Apple Coche “, que podr√≠a mostrar informaci√≥n en el lateral windows u otras superficies.

En una patente concedida a Apple el martes, la compa√Ī√≠a describe su concepto para mejorar la tecnolog√≠a HUD. Apple present√≥ por primera vez la patente, titulada “Sistema con pantalla frontal hologr√°fica”, en febrero de 2019.

Las configuraciones tradicionales de HUD usan luz proyectada para mostrar informaci√≥n en una superficie, generalmente el parabrisas delantero de un veh√≠culo. Pero Apple se√Īala que, debido a que est√°n hechos a medida en funci√≥n de los par√°metros de dise√Īo fijos y los √°ngulos de un parabrisas delantero, los HUD est√°ndar tienen “restricciones indeseables” sobre d√≥nde pueden ubicarse.

  

“Por ejemplo, una pantalla de visualizaci√≥n frontal convencional puede ser incompatible con la ventana lateral de un veh√≠culo porque la luz reflejada en la ventana lateral de una pantalla montada razonablemente dentro de la estructura del veh√≠culo no llega a los ojos del usuario debido a la ley de reflexi√≥n “, dice la patente.

AppleEl sistema, por otro lado, se basaría en un dispositivo de salida de pantalla junto con combinadores ópticos formados a partir de elementos holográficos. Estos elementos holográficos podrían configurarse para reflejar la luz en un ángulo específico.

El √°ngulo configurable es importante, porque Apple se√Īala que podr√≠a permitir que “la luz llegue a los ojos del espectador incluso cuando la pantalla de visualizaci√≥n frontal refleja la luz de una ventana lateral del veh√≠culo”. El elemento hologr√°fico podr√≠a ser no conmutable, lo que implicar√≠a hologramas codificados permanentemente, o conmutable aplicando un campo el√©ctrico al sistema.

Al igual que con los conceptos tradicionales de HUD, AppleEl sistema podría tomar datos recopilados sobre un vehículo, sus pasajeros y el entorno que lo rodea a través de un conjunto de sensores, cámaras y otras fuentes. Estos datos podrían luego mostrarse a través de elementos holográficos en el parabrisas delantero, la ventana lateral o, presumiblemente, otra superficie con un ángulo de visión diferente.

Estos puntos de datos podr√≠an incluir la velocidad del veh√≠culo, la cantidad de gasolina que queda en el tanque, si cada pasajero tiene puesto el cintur√≥n de seguridad o los peligros circundantes. En otras palabras, podr√≠a reemplazar el tablero est√°ndar que se ve en los autos de hoy. Pero no solo eso. Apple parece pensar que el sistema podr√≠a usarse para crear informaci√≥n de HUD que “rodea” a un conductor o pasajero.

Por ejemplo, los datos que se muestran en una ventana lateral. En cuanto a por qu√© un usuario podr√≠a querer un HUD en una ventana lateral, Apple da el ejemplo de resaltar informaci√≥n importante. Por ejemplo, el sistema podr√≠a detectar un peat√≥n u otro veh√≠culo en la vista de una ventana lateral y mostrar alg√ļn tipo de alerta destac√°ndolo. Tambi√©n podr√≠a proporcionar luces de advertencia que permitan a los usuarios saber que un autom√≥vil est√° en su punto ciego.

La patente enumera a Arthur Y. Zhang, Graham B. Myhre; Hyungryul J. Choi y Matthew E. Last como sus inventores. Varios de ellos son colaboradores habituales de invenciones probablemente relacionadas con AppleProyecto Titán y desarrollo vehicular. Se nombran en patentes relacionadas con faros de automóviles y sistemas de realidad virtual en vehículos para pasajeros.

Apple presenta numerosas patentes semanalmente, por lo que son un mal indicador de los planes futuros de la empresa. A pesar de los rumores constantes de que Apple est√° trabajando en alg√ļn tipo de tecnolog√≠a vehicular, no se sabe cu√°ndo, o si, esa tecnolog√≠a podr√≠a incluir este sistema HUD actualizado.