El fabricante bávaro presentó muchos detalles sobre el BMW i4 eléctrico. Debo admitir que el nuevo modelo parece realmente interesante, aunque no a todo el mundo puede gustarle la forma en que están colocadas las pantallas en el salpicadero.
Más bien, no debería faltar el poder
El BMW i4 se presentó a mediados de marzo, aunque no obtuvimos mucha información en ese entonces. Se trataba más bien de un anuncio, además de mostrar el estilo externo. La apariencia ya no debería sorprender a nadie: el electricista está en línea con la tendencia de agregar riñones enormes en la parte delantera y también se parece claramente a la nueva serie 4.
(foto de BMW)
Sin embargo, ahora los alemanes han revelado qué recibirán exactamente los clientes potenciales el día del debut del i4 en las salas de exhibición. Como ya se mencionó, el electricista estará disponible en dos versiones, que se diferencian en potencia y alcance. Son los siguientes:
- i4 M50 – 540 hp, xDrive, rango de 510 hp, aceleración desde 0 hasta 100 km / h en el tiempo 3,9 segundos, capacidad de la batería 83,9 kWh (bruto),
- i4 eDrive40 – 340 hp, tracción trasera, rango 590 hp, aceleración desde 0 hasta 100 km / h en el tiempo 5,9 segundos, capacidad de la batería 83,9 kWh (bruto).
(foto de BMW)
Vale la pena señalar que la versión marcada como i4 M50 proporcionará un rendimiento similar al nuevo BMW M4, por lo que estamos hablando de un automóvil muy rápido que debería cumplir con las expectativas de clientes aún más exigentes. Por supuesto, aquellos que no esperan el ruido de un motor de combustión interna, los otros aún estarán destinados al M4 más clásico.
No escucharemos el potente sonido de gasolina del R6, pero eso no quiere decir que siempre nos movamos en completo silencio. En el BMW i4, al igual que en el modelo iX3, obtenemos la función BMW IconicSounds Electric, por lo que un conjunto de sonidos compuestos en colaboración con el compositor Hans Zimmer.
(foto de BMW)
La compañía también cuenta con un centro de gravedad bajo, lo que debería traducirse en excelentes características de conducción. El centro de gravedad del vehículo es hasta 53 milímetros más bajo que el de la serie BMW 3 Limusina.
Un nuevo sistema operativo y un enfoque modificado del diseño de interiores
Si tuviera que elegir el mejor interior del segmento D teniendo en cuenta los coches nuevos, definitivamente apostaría por la serie BMW. 3 y 4. Tenemos acceso a muchos botones, las pantallas están atractivamente integradas en el tablero y también hay un ajuste de alta calidad.
Desafortunadamente, no todas las características que acabamos de mencionar se han conservado en el BMW i4. El fabricante eligió un enfoque que ha sido utilizado recientemente, por ejemplo, por Mercedes. El conjunto de relojes digitales, así como la pantalla central, parecen simplemente tabletas grabadas. Es posible que este enfoque satisfaga a los contadores que buscan ahorros, pero estoy un poco decepcionado.
(foto de BMW)
Al mirar las fotos de prensa, también tengo la impresión de que se ha reducido el número de botones físicos. Esto es especialmente cierto para el control del aire acondicionado. Afortunadamente, todavía hay un dial iDrive en el túnel central, lo cual es una gran ventaja.
Todo funciona bajo el control del nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive 8.0. La interfaz se navega mediante la perilla física iDrive, la pantalla táctil, los gestos realizados en el aire y el asistente de voz patentado. Entonces todos deberían encontrar una solución satisfactoria.
(foto de BMW)
Habrá numerosos sistemas de seguridad y apoyo al conductor que ya se conocen de otros modelos de la compañía bávara. El BMW i4 también es compatible con Digital Key, Android Auto y Apple CarPlay. Además, las funciones seleccionadas se pueden controlar de forma remota desde el nivel de la aplicación instalada en el teléfono inteligente.
El BMW i4 ahora se puede pedir a los concesionarios. Los precios comienzan desde 245,2 mil PLN para i4 eDrive40 y desde 289,9 mil PLN para el i4 M50.
