KLM anunció el martes a través de un comunicado de prensa que el prototipo del avión Flying-V completó un vuelo de prueba el mes pasado. Bueno, primero resultó, en Simple Flying.
El desarrollo, en el que participó la empresa junto con la Universidad Tecnológica de Delft, duró casi dos años. Y es deseable que sepan que su fuerza ha dado sus frutos. Pero, ¿es Flying-V tan interesante y diferente de los aviones de pasajeros? La respuesta es diseño y consumo.
Diseño en forma de V
Como su propio nombre sugiere, Flying-V se asemeja a la letra V desde esta perspectiva. Este diseño fue presentado por KLM y TU Delft hace aproximadamente un año y medio, y el pototipo se presentó por primera vez en octubre del año pasado, cuando el aerolínea celebró su centenario.
Desde entonces, el prototipo ha pasado por muchas pruebas, que se llevaron a cabo en túneles de viento y en tierra. Estaba bien, así que vino y lo envió al cielo.
Mejor aerodinámica, sin consumo
Flying-V sería un avión muy controvertido, primero por su diseño. Ndre, cabinas de pasajeros y espacios largos se colocarán en el interior de los cubos, cuya forma mejora la aerodinámica y al mismo tiempo reduce el viento de la aeronave. Los cálculos preliminares establecen que Flying-V se comparará con la aeronave más avanzada ysobre 20 % disputado.
Este verano, un equipo de investigadores, ingenieros y un piloto de drones de @tudelft viajaron a Alemania para el primer vuelo de prueba del mundo real. Después de un período de pruebas exhaustivas en el túnel de viento y una serie de pruebas en tierra, llegó el momento de averiguar: ¿puede volar realmente el Flying-V? pic.twitter.com/Lq4f12oX0l
– KLM (@KLM) septiembre 1, 2020
El curso y el resultado de las pruebas.
El modelo que fusionó como un conejillo de indias fue 2, 76 metros de largo y 3.06 metros de irok, villas priom solo 22,5 kg. Estaba propulsado por un par de motores de potencia. 4 kW y batería de litio-inte 6 kg.
El objetivo de la prueba era simple. Fue muy seguro despegar, realizar algunas maniobras y luego aterrizar rápido. Por lo tanto, el equipo no tenía mucha información sobre los cambios necesarios, pero el prototipo estará mejor preparado para futuros saltos.
La primera prueba resultó spene. Por supuesto, también hubo deficiencias menores, pero antes que nada, estas pruebas se fusionan para revelarlas. Probablemente no los veremos durante la segunda prueba.
