No faltan las opiniones de que los coches de hidrógeno, además de los que extraen energía de las baterías, serán el futuro de la industria del automóvil. Sin embargo, no todo el mundo comparte estas palabras optimistas. Herbert Diess, CEO de Volkswagen, no está convencido de la tecnología del hidrógeno y señala sus inconvenientes.
Al parecer, el hidrógeno no es una buena solución para los coches.
Hasta hace poco, Volkswagen, conocida principalmente por sus motores de combustión TSI y TDI, está dando pasos cada vez más claros en el mundo de la electromovilidad. La empresa ofrece tanto híbridos como eléctricos de la familia. ID. – actualmente ID.3 y ID.4, y pronto la cartera se ampliará significativamente con nuevos modelos.
Es posible que el fabricante alemán se centre solo en las baterías y no presente su propia contraparte de Toyota Mirai, un coche que utiliza pilas eléctricas de hidrógeno. Tales intenciones son sugeridas por la declaración del director general.
Herbert Diess afirmó que los vehículos propulsados por hidrógeno resultaron no ser tan ecológicos como se pensaba. El titular de Volkswagen se refirió al informe PIK, en el que se indicaba que los coches que utilizan hidrógeno no conseguirán la neutralidad climática.
Modelo ID.3 (foto de Volkswagen)
Los científicos responsables de dicho informe admiten que una mejor solución es la eléctrica con baterías (BEV). Serán el futuro de la industria automotriz, especialmente si pretendemos luchar por cero emisiones.
Combustibles como una solución climática universal son una pequeña promesa falsa. Si bien son maravillosamente versátiles, no se puede esperar que reemplacen a los combustibles fósiles a gran escala. Esto solo se puede lograr mediante la electrificación directa Falko Ueckerdt, científico de PIK.
Entre las desventajas de los propulsores de hidrógeno, se mencionó un alto consumo de energía, así como un gasto considerable necesario para producir un automóvil de este tipo. Como ya se mencionó, la solución propuesta es eléctrica BEV.
Las palabras del CEO de Volkswagen no deberían sorprender
Dejando de lado si el estudio publicado es o no fácticamente exacto, debe tenerse en cuenta que Volkswagen no invierte en hidrógeno y no tiene un automóvil que pueda competir con, por ejemplo, Toyota Mirai.
La empresa alemana ha invertido miles de millones de euros en el desarrollo de coches eléctricos BEV. En ellos pretende basar su futuro, así como una parte importante de sus ingresos. La oferta de la compañía se irá ampliando gradualmente con nuevos coches de la familia. ID. Así que ahora es difícil alabar las soluciones de la competencia.
