Los patinetes eléctricos compartidos han desaparecido de las calles de París desde hoy (viernes). La metrópoli francesa es la primera de Europa en prohibir completamente el alquiler público tras el referéndum de abril. En él, al participar 7,5 Por ciento de los votantes elegibles, el 90 por ciento de los participantes votaron a favor de la prohibición. TASR informa según informe AFP.
David Belliard, teniente de alcalde responsable de movilidad urbana, dijo a los periodistas el jueves que “la anarquía era bastante insoportable”A pesar de los esfuerzos de los operadores por solucionar los problemas.
«» él dijo.
15 Hay que mover 000 scooters
La campaña contra los patinetes eléctricos compartidos estuvo encabezada por la alcaldesa de París, Anne Hidalgo. Según ella, su uso incontrolado se ha convertido en “inconveniencia«. Los operadores Lime, Tier y Dott tenían aprox. 15 000 scooters eléctricos compartidos, que planean enviar a otras ciudades después de su reparación.
Según datos del gobierno, sólo en julio en Francia Murieron 10 conductores de patinetes eléctricos. La jefa de seguridad vial, Florence Guillaume, quien anunció las cifras a principios de este mes, «insta enérgicamente» a los usuarios de scooters eléctricos a usar cascos. Son obligatorios en algunas ciudades de Italia y en la capital danesa, Copenhague.
Bicicletas en lugar de scooters
Las empresas esperan que en lugar de scooters eléctricos, sus clientes opten por bicicletas compartidas. «», dijo Clement Pette, director de Tier France.
Algunos usuarios habituales han comprado su propio patinete eléctrico o han optado por un alquiler a largo plazo ofrecido por Volt, por ejemplo.
«», dijo a la AFP el fundador de Volt, Gregory Coillot. Su empresa quiere centrarse en los clientes habituales y en los turistas durante los Juegos Olímpicos del próximo año.
«», añadió. Por lo tanto, Volt planea ampliar su oferta hasta 2 000 patinetes eléctricos alquilados de esta forma en las zonas de la ciudad donde los operadores han tenido más clientes hasta el momento.
