Los fabricantes han hecho poco para mejorar la duración de la batería de smartphones. Pero la llegada de los coches eléctricos evidentemente ha ayudado a algunos nombres a dar mayores pasos en el desarrollo de tecnologías que también podrían adoptarse en dispositivos móviles. En el caso de Xiaomi, no es diferente después de que recientemente logró un avance notable en su batería de estado sólido.
TL;DR
- Xiaomi informó que logró un progreso histórico en la fabricación de baterías de estado sólido.
- La empresa produjo con su tecnología de baterías una densidad de energía de 1.000 Wh/l.
- Esto es más del doble de la calificación energética actual de la mayoría de los vehículos eléctricos.
- Podría duplicar la capacidad de la batería de los teléfonos sin aumentar las dimensiones.
Incluso los coches eléctricos modernos de hoy y smartphones confían en baterías recargables de iones de litio o variantes de ellas, como las de polímero de iones de litio. Si bien esta ha sido una solución probada durante años, todavía tiene una buena cantidad de desventajas. Por ejemplo, las baterías de litio no funcionan de manera eficiente en temperaturas extremadamente bajas y los electrolitos líquidos que se encuentran en su interior son propensos a incendiarse y explotar cuando se dañan.
Xiaomi reveló que ha logrado un gran logro en el desarrollo de baterías de estado sólido. La marca china pudo producir una batería con una densidad de 1000 Wh/l, que es más del doble de lo que se encuentra actualmente en la mayoría de los vehículos eléctricos con una densidad de energía de 450 Wh/l.
Xiaomi probó su tecnología en un dispositivo real metiéndolo en un 6.000 mAh de batería en el Xiaomi 13 (revisar). El teléfono inteligente originalmente lucía un 4,500 mAh de capacidad de la batería, lo que supone un aumento del 25 por ciento sin añadir espesor adicional al chasis.
Además de mejorar el factor de forma compacto, las baterías de estado sólido han mejorado la eficiencia en temperaturas de -20ºC (-4ºF). Además, los electrolitos sólidos del interior de estas baterías son más seguros de utilizar que las soluciones actuales. Esto es extremadamente importante en los coches eléctricos o vehículos de motor, ya que las colisiones pueden dañar las baterías integradas y, posteriormente, provocar riesgos de incendio.
Es poco probable que veamos que la tecnología de batería de Xiaomi esté lista para dispositivos de consumo en el corto plazo. La empresa necesita superar otros obstáculos importantes, como producir la batería en masa y asegurarse de que sea económicamente viable para su uso en smartphones y vehículos.
¿Desea que los fabricantes se centren en mejorar la duración de la batería? smartphones ¿En lugar de meter más megapíxeles en la cámara? Cuéntanos tu opinión en los comentarios.
