Si eso es lo que parece Apple Zar, pocas personas tendrían motivos para quejarse. Los coreanos mostraron un nuevo coche eléctrico – Hyundai IONIQ 5.
Hyundai IONIQ 5 ciertamente no es aburrido
En la introducción, mencioné al P. Apple Carro. Según los rumores, que deberían tratarse con considerable distancia, la empresa con sede en Cupertino consideró elegir a Hyundai como socio en cooperación con su propio coche eléctrico. Me atrevo a decir que si tal electricista se pareciera al modelo IONIQ 5, realmente podría disfrutar de mucho interés. Después de todo, es un automóvil atractivo y moderno.
(foto de Hyundai)
Dejemos el tema Apple Cara y pasemos al personaje principal de este texto. Hyundai IONIQ 5, que se presentó en el estreno mundial virtual, es un SUV de tamaño mediano. Su apariencia, que se parece más a un concept car, llama la atención. Cabe señalar, sin embargo, que se trata de un modelo de producción.
(foto de Hyundai)
El nuevo SUV del fabricante coreano es el primer representante de la submarca IONIQ, que se dedica exclusivamente a los coches eléctricos (BEV). Fue construido sobre la base de la plataforma modular Hyundai Electric-Global (E-GMP), lo que permitió, por ejemplo, instalar un paquete de baterías más grande y al mismo tiempo mantener suficiente espacio para el conductor y los pasajeros.
Buen alcance y rendimiento
Hyundai IONIQ 5 Está disponible en varias versiones, que se diferencian en potencia, autonomía y capacidad de la batería. La oferta es la siguiente:
- Gama estándar (tracción 2WD): 125 kW de potencia, 350 Nm de par, 0-100 km / h en 8,5 segundos, batería de 58 kWh;
- Rango estándar (tracción AWD): potencia 173 kW, par 605 Nm, 0-100 km / h en 6,1 segundos, batería de 58 kW;
- Largo alcance (tracción 2WD): potencia de 160 kW, par de 350 Nm, 0-100 km / h en 7,4 segundos, batería 72,6 kW;
- Largo alcance (tracción 2WD): potencia de 225 kW, par de 605 Nm, 0-100 km / h en 5,2 segundos, batería 72,6 kW.
Dependiendo de la variante elegida, IONIQ 5 tendrá un motor en la parte trasera o dos motores: delantero y trasero. La velocidad máxima, incluso en la versión superior, está limitada a 185 km / h.
(foto de Hyundai)
Los coreanos informaron que para el modelo de tracción en dos ruedas (2WD) con batería 72,6 Rango de kWh, el rango es de hasta 480 km según WLTP. También había una función de reabastecimiento rápido: El cargador de 350 kW le permite cargar las baterías del 10% al 80% w 18 minutos. Sin embargo, después de conectarse al cargador en 5 minutos, puede ganar hasta 100 km de autonomía adicional.
Interior moderno
El conductor tiene dos a su disposición 12-pantallas de pulgadas. El primero se encuentra detrás del volante y se utiliza principalmente para proporcionar información de conducción esencial. El segundo, el corazón del sistema de información y entretenimiento, está ubicado en el centro del tablero.
(foto de Hyundai)
Hyundai IONIQ 5 también provee Head-up display con soporte de realidad aumentadaasí como el extenso paquete de sistemas de asistencia al conductor Hyundai SmartSense. Curiosamente, ofrece una consola central móvil que puede retraerse hasta 140 mm. El fabricante declara que El SUV eléctrico estará disponible en regiones seleccionadas a partir de la segunda mitad de 2021.
