La FAA llegó a un acuerdo que nos permitirá dejar de hablar de 5G de banda C y aeropuertos.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. elaboró un compromiso que permitirá a AT&T y Verizon implementar su nueva banda C 5G cerca de los aeropuertos sin que interfiera con los instrumentos de los aviones.
Si bien esa es una buena noticia para los usuarios de iPhone que desean un acceso inalámbrico celular rápido en todas partes, el acuerdo también significa que la nueva versión de 5G aún no se ofrecerá muy cerca de los aeropuertos.
La banda C 5G se está implementando en los EE. UU…. pero no en los aeropuertos
AT&T y Verizon comenzaron a ofrecer 5G de banda C a principios de enero. Esta versión no es tan rápida como mmWave 5G pero funciona en un rango más largo. Y todos los iPhone 5G pueden acceder a él.
Pero la FAA pidió a los operadores inalámbricos que eviten los aeropuertos cuando comenzaron sus despliegues porque a las aerolíneas les preocupa que las longitudes de onda utilizadas por esta versión de 5G interfieran con los sistemas de cabina automatizados.
Sin embargo, el viernes la FAA anunció un compromiso. Se realizó un análisis para determinar cómo las señales 5G de banda C interactúan con los instrumentos de la aeronave. “La FAA usó estos datos para determinar que es posible mapear de manera segura y más precisa el tamaño y la forma de las áreas alrededor de los aeropuertos donde se mitigan las señales 5G, reduciendo las áreas donde los operadores inalámbricos posponen las activaciones de sus antenas”.
Note que esto solo reduce el área cerca de los aeropuertos que AT&T y Verizon no pueden implementar 5G de banda C, no lo elimina. Dicho esto, los aeropuertos ya comenzaron a implementar mmWave 5G, que no interfiere con los instrumentos de las aerolíneas y es más rápido. Pero, como se señaló anteriormente, es de corto alcance.
