Las redes ópticas de corto alcance podrían ayudar Apple Coche conéctate a la nube

Apple est√° explorando el uso de sistemas de comunicaci√≥n inal√°mbrica √≥pticos de alta velocidad pero de corto alcance para ayudar a los veh√≠culos aut√≥nomos, como los que se rumorea “Apple Carro”.

Los veh√≠culos aut√≥nomos necesitan cargar y descargar cantidades masivas de datos en un entorno seguro y eficaz. Aunque los sensores y la visi√≥n por computadora juegan un papel importante, los autom√≥viles aut√≥nomos a√ļn requieren datos externos, como el tr√°fico actual y la informaci√≥n cartogr√°fica.

Como se se√Īal√≥ en un Apple solicitud de patente publicada el jueves, la mayor√≠a de los sistemas de comunicaci√≥n inal√°mbrica actuales no proporcionan suficiente ancho de banda para manejar los grandes flujos de datos necesarios para permitir una conducci√≥n aut√≥noma segura. Otros factores incluyen costos, rango, latencia y desaf√≠os ambientales.

  

Pero, en su solicitud de patente, Apple ha esbozado varias soluciones técnicas que podrían utilizarse para mitigar o eliminar esos cuellos de botella.

Por ejemplo, Apple sugiere que los sistemas de comunicación inalámbrica óptica (OWC) podrían proporcionar un mayor rendimiento y una complejidad reducida, una tecnología muy adecuada para las comunicaciones inalámbricas de corto alcance.

Crédito: Apple

Crédito: Apple

Más específicamente, el hardware de OWC se puede aprovechar cuando un vehículo autónomo se encuentra dentro del alcance de la infraestructura de la ciudad equipada con los mecanismos adecuados.

“Estas soluciones pueden implementarse en la infraestructura de transporte (p. Ej., Sem√°foros, postes de luz, estaciones de carga de veh√≠culos) para comunicarse con los veh√≠culos. Dependiendo de la implementaci√≥n de la infraestructura, estas soluciones OWC pueden incluir una configuraci√≥n OWC punto a punto fijo (p. Ej. , para la infraestructura de la estaci√≥n de carga) o una configuraci√≥n OWC de punto fijo a punto m√≥vil (por ejemplo, para las infraestructuras de sem√°foros o postes de luz) “, se lee en la patente.

Esta solución podría utilizarse como un sistema de calidad de servicio, que podría proporcionar a los automóviles autónomos la capacidad de determinar y compartir datos, incluso si enfrentan una pérdida de conexión u otra interrupción del servicio.

Los datos que pueden transmitirse desde un vehículo a la nube, o viceversa, podrían incluir información de estacionamiento inteligente; actualizaciones inalámbricas de firmware o software; servicios de esparcimiento; alertas meteorológicas; e información de tráfico.

En comparaci√≥n con los sistemas totalmente inal√°mbricos como 5G, el plan de infraestructura de la ciudad de OWC podr√≠a mitigar los problemas con el ancho de banda para los servicios en tiempo real. Por ejemplo, la conectividad 5G probablemente requerir√≠a varias rutas de comunicaci√≥n, o “saltos”, y cada uno agregar√≠a latencia a una se√Īal.

En otras palabras, la infraestructura de la ciudad inteligente podría proporcionar conectividad a un automóvil autónomo a través del hardware OWC. Pero, por supuesto, se requeriría una red masiva de dispositivos inteligentes de IoT en todas las ciudades para funcionar de manera efectiva.

La patente enumera a Hassnaa Moustafa, Bahareh Sadeghi, Shengbo Xu, Tolga Acikalin, Javier Perez-Ramirez y Richard D. Roberts como inventores. Varios de ellos trabajaron en patentes de comunicación inalámbrica para Intel, mientras que otros desarrollaron tecnología de comunicación de corto alcance para Apple.