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Mercedes muestra el futuro de las furgonetas. sera electrico

La revolución eléctrica en la industria automotriz no son solo los automóviles de pasajeros, sino también las camionetas de reparto. Mercedes lo entiende perfectamente y el futuro de la marca en los próximos años pasa por la plataforma modular y escalable VAN.EA.

Cambio importante a partir de 2026

Mercedes ya ha anunciado la plataforma VAN.EA. También supimos que se construirán eléctricos basados ​​en VAN.EA, entre otros, en En Polonia. Vale la pena recordar, sin embargo, que estamos ante una plataforma diseñada para electricistas, y no una solución conocida de los coches de combustión, que, gracias a varias modificaciones, se ha adaptado a los BEV, como en las modernas furgonetas y furgonetas del fabricante alemán. .

La empresa de Stuttgart informó que a partir de 2026, todas las furgonetas eléctricas desarrolladas recientemente se basarán en la plataforma VAN.EA. Debido a que será una plataforma modular y escalable, se utilizará tanto en automóviles más pequeños, incluidas camionetas de lujo, como en camionetas medianas y grandes.

Mercedes añade que el desarrollo de una única arquitectura VAN.EA simplificará la oferta de vehículos eléctricos, lo que se traducirá en importantes economías de escala. Está previsto reducir el número de variantes en la cartera en más del 50 % en comparación con las versiones actualmente disponibles de furgonetas con motor de combustión interna (ICE), al mismo tiempo que permite el mismo número de aplicaciones de clientes.

(Foto: Mercedes-Benz) A partir de 2026, presentaremos nuestra arquitectura de vehículos eléctricos VAN.EA especialmente desarrollada. Nos permite consolidar nuestras furgonetas medianas y grandes en una sola arquitectura y simplificar enormemente nuestra cartera de productos. Máximo valor añadido para los clientes con rentabilidad sostenible: VAN.EA subraya claramente nuestra aspiración a ser el líder en electromovilidad. Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans

Entre las ventajas, una amplia gama

Elegir una nueva plataforma no solo reducirá la complejidad del proceso de producción, sino que también traerá otros beneficios. Según Mercedes, uno de los objetivos es lograr un largo alcance con una capacidad de batería óptima.

La plataforma VAN.EA también se caracteriza por:

  • El módulo delantero, que estará compuesto por el tren motriz eléctrico y el eje delantero. Este módulo será el mismo en todas las variantes de VAN.EA, gracias a la estrategia optimizada de piezas comunes. La distinción relevante para el cliente se hace en los otros dos módulos;
  • El módulo medio, que determinará la longitud del vehículo. La carcasa de la batería estandarizada también se encuentra aquí. Dentro de la caja se instalan baterías de alto voltaje de varias capacidades;
  • Un módulo trasero que estará disponible en dos versiones: con motor eléctrico para la versión VAN.EA de tracción total y sin motor eléctrico para la versión de tracción delantera.

(foto: Mercedes Benz)

mercedes él añadeque la plataforma en cuestión creará, entre otros, furgonetas privadas de lujo (VAN.EA-P) con una autonomía de más de 500 km, sistema operativo MB.OS y objetivo 3. nivel de conducción autónoma, así como furgonetas premium (VAN.EA-C), que también proporcionarán una autonomía satisfactoria con una sola carga, y MB.EJE.

Los planes son ambiciosos, pero podemos suponer que Mercedes debería alcanzar los objetivos asumidos. Tanto más cuanto que ya ha demostrado que puede ofrecer furgonetas eléctricas notables, así como muy buenos BEV para pasajeros.