No esperes el ‘Apple Coche ‘para tener un volante, dice un analista

El totalmente autónomo “Apple Car “, que probablemente carecerá de volante, podría ser un competidor importante para Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos, dijeron analistas automotrices de Morgan Stanley.

En una nota a los inversores a la que tuvo acceso, el analista de Morgan Stanley Auto & Shared Mobility, Adam Jones, compartió algunas ideas sobre las implicaciones de AppleEntrada en el mercado del automóvil.

Por un lado, Jones observa cuán alto Applese informó $3.6 mil millones de inversión es. Eso es “mucho dinero para invertir en una fábrica de automóviles”, y Jones agrega que la inversión solo parece ser Applela porción.

  

Los usuarios que esperan una experiencia automotriz tradicional pueden pensar de nuevo. “No espero volantes”, dijo Jones.

“Nos cuesta imaginarnos Apple entrar en el mercado de la automoción con un diseño de vehículo que implica la intervención humana en el proceso de conducción “, escribe Jones.” Sólo nuestro punto de vista, pero un Apple El automóvil con volante es como un iPhone con botones físicos y un cable de goma enrollado conectado a una pared. Si estamos en lo cierto, entonces esto realmente podría impulsar la apreciación de los inversores en la línea de tiempo AV “.

La Apple Car representa un gran rival para Tesla, agregó el analista. Aunque el fabricante de automóviles eléctricos establecido puede presentar docenas de vehículos nuevos antes Apple llega al mercado, Jones dice que “en algún momento, los jugadores de vehículos eléctricos de hoy deben compartir la caja de arena”.

Agrega que puede que no haya lugar para todos los fabricantes de vehículos eléctricos en la cima. Jones espera el Apple Las novedades para acelerar las adquisiciones de empresas con fines especiales son actividades de escisión o escisión entre los actores nuevos y establecidos en el mercado.

Jones mantiene un pronóstico de penetración de vehículos eléctricos del 31% para 2030, pero también reitera que esta predicción no tiene en cuenta Applecoche propio.

“Haría Apple entrar en este mercado por un 2 a 5% de participación en la billetera? ¿O una participación del 25 al 30% de la billetera? ”, Escribe Jones.

En una nota de investigación anterior, Katy Huberty de Morgan Stanley escribió que la aplicación de las cifras actuales de participación de mercado a las previsiones del mercado de vehículos eléctricos “probablemente subestime enormemente el tamaño de Applenegocio de automóviles en el futuro “.

Huberty la mantiene 12Precio objetivo AAPL de un mes de $ 164. Se basa en un modelo de suma de las partes con un múltiplo de valor de ventas (EV / Sales) empresarial 6x en Applenegocio de productos y un 13.1x Múltiplo de EV / Ventas en Servicios. Eso resulta en un implícito 7.5x objetivo 2022 EV / múltiplo de ventas y un valor empresarial objetivo de 34x al múltiplo de flujo de caja libre.