El segmento de las bicicletas eléctricas ganó un miembro diferente con la Fiido C21. Esta bicicleta eléctrica llegó al mercado con una apariencia discreta y neumáticos gravel, que la hacen apta para caminos y algo de gravel.
¿Pero cómo se comportará? Probé la Fiido C21 durante dos semanas y en este artículo os traigo mi análisis de una bicicleta eléctrica ligera y ágil, pero que tiene sus compromisos. A continuación podrás encontrar todos los detalles.
Características principales de Fiido C21
- Pantalla: IPS con certificación IP67
- sensor de torque: Mivice S200
- Esfuerzo de torsión: 40 Nm
- Motor: 250W
- Batería: 208,8 ¿Qué?
- Autonomía prometida: hasta 80 kilómetros
- Cargando: hasta 3 horas
- Sistema de frenado: hidráulico
- Velocidades: L-DOS 9 velocidades
- Encendiendo: parte delantera y trasera
- Peso: 17,5 kg
- Cargar: hasta 120 kg
- Conexión: Aplicación Fiido Cycling y reloj Fiido Mate
- En la caja: bicicleta, pedales, luz trasera y delantera, cúpula, guardabarros, cargador y manual de instrucciones
Desembalaje y montaje
En la caja Fiido C21 encontrarás todo lo que necesitas para empezar a utilizar tu nueva bicicleta eléctrica. Viene parcialmente desmontado, pero es un proceso que debería tardar unos 30 minutos en completarse. Incluso si no tienes mucha experiencia.
Después de desempacar todo, puedes comenzar ensamblando la rueda delantera y el manillar seguido de la pantalla. Luego viene el montaje de los pedales, las luces delanteras y traseras y los guardabarros (si quieres instalarlos). Y además del timbre que funciona con la parte eléctrica, en la caja también viene un timbre tradicional.
Básicamente, viene con todos los accesorios que necesitas. Antes de utilizarlo por primera vez es recomendable cargarlo por completo. Luego simplemente enciéndelo usando el botón ubicado en la parte inferior del tablero, enciende la pantalla y sigue tu camino.
Perfil aerodinámico y neumáticos gravel.
La construcción de este Fiido C21 es uno de sus puntos fuertes. La parte delantera tiene un perfil aerodinámico, lo que te ayudará a conducir en momentos más difíciles, como situaciones de viento. Los acabados generales son muy buenos y se nota la calidad de construcción a la que nos tiene acostumbrados la marca en otros modelos de este rango de precios.
El hecho de que tengamos neumáticos tipo gravel hace que esta bicicleta sea más polivalente. Aunque tiene un uso privilegiado para asfalto, puedes utilizarlo en terrenos más difíciles con algo de grava sin mayores compromisos. Aunque, por supuesto, a veces es posible que te pierdas un respiro.
El diseño y la ligereza hacen que ni siquiera parezca eléctrico
El diseño del Fiido C21 está claramente dirigido a la ciudad. Lo cierto es que, a simple vista, podemos mirarla y ni notar que se trata de una bicicleta eléctrica. La casi inexistencia de cables visibles y la batería integrada en el cuadro son opciones que favorecen el uso diario en ciudad, pero que acaban ayudando mucho con el peso.
Este peso resulta ser otro de los grandes atractivos de este modelo. En la versión “step over” de la talla M hay 17,5 kg. Este peso facilita su transporte en caso de ser necesario. Y también ayuda a conducirlo. Cabe señalar que si eres un usuario arriba 1,75 m, quizás la mejor opción sea la versión talla L.
Tiene más poder de lo que parece.
Para aquellos a los que les gusta conducir por la ciudad, esta bicicleta eléctrica es un auténtico placer. Llega con un motor que la marca afirma que es de 250 W, pero que parece estar muy por encima. Esto se debe a que, a pesar de ser un usuario ligero (alrededor de 60 kg), nunca me presentó dificultades en subidas más pronunciadas. Son colinas donde normalmente sudan los modelos de 250 W.
El hecho de que tengamos un sensor de par hace que toda la experiencia sea más premium. Esto significa que, en lugar del retraso habitual que encontramos en los modelos más baratos, la asistencia se activa tan pronto como empiezas a pedalear. Lo cual en situaciones como las de los semáforos es sencillamente vital.
oh sistema La capacidad de frenado con frenos hidráulicos de 160 mm nos proporciona un frenado de calidad disponible para cualquier emergencia. Es una de esas motos en las que podemos confiar a la hora de frenar. oh sistema en 9 Gears también está ahí para actuar de la mejor manera si necesitas aumentar o disminuir la intensidad de la conducción.
Hablando de conducir, puedes cambiar entre 5 formas que van desde 0 a 25 km/h. Aunque es necesario mencionar que con una simple pulsación larga en uno de los botones podrás “desbloquearlo” y te asistirá hasta 32/33 km/h.
Pero debes tener en cuenta que legalmente sólo puedes tener asistencia hasta 25 km/h. Además, este modo también hará que la autonomía del Fiido C21 disminuya considerablemente. La verdad es que sólo sentí la necesidad de usarlo si tenía prisa.
Pasada esta velocidad, el motor deja de funcionar, pero nada te impide seguir pedaleando. De hecho, este es el tipo de bicicleta que puedes utilizar en bajadas o en recta sin problemas con el sistema eléctrico apagado, dada su ligereza. Cabe destacar que el motor es bastante silencioso.
Viene con un sillín muy sencillo que puede no ser el más cómodo para largos periodos de uso. En mi caso elegí utilizar la funda que tengo con viscoelástica y no sentí ninguna molestia durante su uso.
Por la noche tampoco tendrás mayores problemas para ver y ser visto. En la parte delantera tenemos una luz que podrás encender automáticamente cada vez que arranques la moto. Esto proporciona una buena visibilidad en condiciones de poca luz.
En la parte trasera tienes una luz que se carga mediante USB-C y por tanto no está conectada directamente a la electricidad de la bicicleta. Pero este tiene un sensor de movimiento, que le permite apagarse cuando no lo estás usando y encenderlo cuando lo estás usando.
Autonomía decente y batería incorporada
La autonomía estimada por la marca es de 80 km. Pero como siempre, sabemos que la realidad es otra. Y para una batería de este tamaño y el peso de la bicicleta, no esperarías nada más. Siendo realistas, mi objetivo es una autonomía de entre 40 y 45 km.
Pero la autonomía, como siempre, depende de muchos factores. El peso del usuario, la meteorología o el tipo de ruta que vas a realizar. En algunos casos, incluso puede tener sentido comprar un extensor de alcance que puedas acoplar al marco y tener el doble de alcance, según la marca.
Este es interesante porque puedes llevarlo contigo para cargarlo en casa si no tienes batería. Esto se debe a que la batería está integrada en el cuadro y quitarla no es algo que la marca recomienda, a menos que necesites reemplazarla. La carga es bastante rápida. Según las cifras de la marca, podrás cargarlo por completo en aproximadamente 3 horas. Y mis pruebas muestran que estos números son correctos.
Pantalla versátil y de calidad
En la pantalla tenemos dos modos. El principal te muestra la velocidad actual, el 1 El 5 y nivel de batería 1 El 5. En el segundo menú tienes más información, pero en un formato más pequeño. Allí podrás ver la batería, velocidad actual, tiempo de viaje, velocidad máxima, odómetro y velocidad promedio.
Se trata de una pantalla interesante en términos estéticos y bastante funcional. En el menú donde tenemos los números más grandes podrás verlo sin mayores problemas con luz solar más intensa. Pero en la segunda pantalla es posible que tengas algunas dificultades. Será ideal para que lo utilices sólo cuando quieras consultar más información.
Los controles de la pantalla se pueden realizar mediante los botones situados debajo de la misma, donde también se pueden controlar los modos de conducción y encender/apagar la bicicleta. Pero junto al mango derecho también tienes la posibilidad de cambiar entre modos y activar el timbre.
Un buen complemento a este uso podría ser la aplicación Fiido Cycling que te brinda más detalles al respecto y te da la posibilidad de bloquearlo o desbloquearlo. Pero según mi uso, veo esta aplicación como un complemento y no como un requisito.
Conclusión: bicicleta urbana casi perfecta
Si buscas una bicicleta urbana con capacidad para afrontar algunos de los terrenos más difíciles gracias a sus neumáticos gravel, la Fiido C21 podría ser la bicicleta que estás buscando. Tiene buena calidad de construcción y un diseño aerodinámico y práctico para el uso diario.
Tiene una potencia sorprendente para los 250 W del motor, ya que no se detuvo en ninguna de las subidas empinadas que enfrenté. El sensor de par nos brinda una experiencia de conducción ligera sin ningún retraso en la asistencia.
Es el tipo de experiencia en la que parece que no estás usando una bicicleta eléctrica, pero cuando vuelves a subirte a una bicicleta tradicional te das cuenta de que, después de todo, la electricidad estaba ahí y no te diste cuenta. Ah, y el sistema El sistema de frenado hidráulico proporciona una gran seguridad en su uso, al igual que las luces delanteras y traseras.
No todo es perfecto. La autonomía prometida de 80 km sólo se alcanzará en condiciones ideales, y cabe esperar algo más cercano a los 40 km. Pero el compromiso me parece aceptable teniendo en cuenta el peso. Y si quieres algo más, la marca vende un extensor de batería que duplica la autonomía por 189€ adicionales.
Lo que puede resultar molesto para quienes viven en un edificio sin ascensor y no tienen garaje es que la batería no es extraíble. Por tanto, es algo a lo que debes prestar atención. Si tienes un lugar donde cargarlo, como un garaje o el trabajo, esto ya no es un problema. Por supuesto, a veces echamos de menos una suspensión, pero eso añadiría peso y restaría aerodinámica.
Está disponible en verde y gris en versiones M y L en el sitio web de Fiido. El precio habitual es 1799€pero al momento de escribir lo encuentras a un precio simplemente atractivo para lo que ofrece: 1199€ (el valor puede variar en el futuro).
La Fiido C21 lleva la experiencia gravel a las bicicletas eléctricas con un toque de innovación y la potencia y el peso adecuados. Si se tienen en cuenta los pros y los contras, esta es una bicicleta que definitivamente obtiene nuestro sello de aprobación.
Puntos fuertes de Fiido C21
- Buen compromiso entre peso, funcionalidad y aerodinámica
- Neumáticos estilo gravel que lo hacen bueno para terrenos más difíciles
- Buena potencia para afrontar algunas subidas más pronunciadas.
- El sensor de par proporciona una experiencia de conducción ligera
- Parece una bicicleta convencional.
Puntos a mejorar en Fiido C21
- La batería no es extraíble
- A veces nos falta suspensión
