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Uber y Lyft concedieron un indulto pocas horas antes del cierre en California

A Uber y Lyft se les otorgó una suspensión de emergencia en virtud de una orden que los obligaría a reclasificar a sus conductores, solo unas horas antes de que ambas compañías dijeran que cerrarían sus operaciones en California debido a eso.

Lyft dijo el jueves que podría cesar todas las operaciones a través de California el 1 de agosto. 20, en respuesta a una propuesta estatal de reclasificar a sus conductores como empleados en lugar de contratistas independientes. En ese momento, se decía que Uber estaba muy cerca.

Apenas unas horas antes de que se estableciera el cierre de las compañías de viajes compartidos en California, un tribunal de apelaciones estatal otorgó un indulto de emergencia que les permitiría continuar temporalmente las operaciones, informó.

La orden otorga a ambas compañías de viajes compartidos hasta 5 pm hora del Pacífico el 25 de agosto para presentar declaraciones escritas de acuerdo con ciertos procedimientos acelerados descritos. No está claro si Uber o Lyft cambiarán sus planes de cerrar en California, pero la suspensión de emergencia podría impulsarlos a continuar operando.

Ambas empresas aún no están libres de responsabilidad. Tendrán 30 días para demostrar que cumplirán con la ley estatal que les exige reclasificar a los conductores si su apelación falla, o si un proyecto de ley que bloquearía los cambios, la Proposición 22, no se aprueba.

Los argumentos orales para la apelación están programados para octubre. 13.

La orden judicial fue solicitada originalmente por el fiscal general de California, Xavier Becerra, en relación con una demanda de mayo, y el 10 de agosto, un fallo judicial de California colocó la orden judicial en las dos empresas. La orden judicial les dio a ambas compañías 10 días para cumplir con la orden y darles la oportunidad de apelar, y tanto Uber como Lyft dijeron que lo hicieron.

Esa demanda de mayo alegó que Uber y Lyft violaron la ley laboral de California AB5, que busca otorgar beneficios a los trabajadores de la economía de conciertos y a los contratistas independientes. Uber y Lyft se opusieron a AB5 antes de su aprobación, pero luego lo hicieron, afirmaron que no estaban sujetos a ella porque eran proveedores de plataformas tecnológicas y no empleadores.