Una semana con el scooter el√©ctrico Fiat F500-F80. ¬ŅCu√°nto puede exprimir de este equipo?

El Fiat F500-F80 es el primer scooter eléctrico disponible oficialmente en Polonia firmado con el logotipo de Fiat. Aparentemente, como le atrae al Fiat 500, pero como para no darse cuenta. En cambio, él es muy agradable al respecto.

Cuando obtuve un scooter Fiat esta semana, creo que lo revisar√© 2-3 veces, para que sepa lo que est√° escribiendo al respecto y eso es todo. Sin embargo, durante su uso, descubrir√© que conducir un scooter el√©ctrico es bastante bueno. Jed lo usa con m√°s frecuencia de lo que creo, lo que sin duda resultar√° bueno para los lectores interesados ‚Äč‚Äčen comprar este modelo. S√© exactamente de qu√© tienes que quejarte y qu√© debes alabar.

Construcción Fiat F500-F80

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Despu√©s de abrir la caja, lo √ļnico que debe hacer con el scooter, luego apretar las manijas al resto de la construcci√≥n y verificar el nivel de carga de la bater√≠a. Entonces puedes irte. Es una pena que la altura de la direcci√≥n no se ajuste en este modelo. No soy un hombre s√ļper alto, pero incluso con mis modestos 175 cm durante los primeros viajes tuve la irresistible sensaci√≥n de que el volante est√° demasiado bajo, lo que es directamente convincente para la estabilidad. Despu√©s de una semana, pude acostumbrarme, pero sospecho que qui√©n es m√°s alto con estos 5-10 cm puede tener un gran problema.

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Lo siguiente es una conexi√≥n un poco extra√Īa (aunque es una producci√≥n de cera …) 8-calowych k con neum√°ticos fundidos con amortiguador delantero. Es decir. S√© por qu√© esto es as√≠: los neum√°ticos vertidos son mucho m√°s duraderos que los bombeados, y el amortiguador en la parte delantera est√° hecho con cualquier comodidad de conducci√≥n y protecci√≥n del mecanismo de ensamblaje de la direcci√≥n. Solo que es tan duro (amortiguador, no cabeceo) que no siente ninguna amortiguaci√≥n al conducir. Pero sin un amortiguador ser√≠a a√ļn peor, por lo que no hay nada de qu√© quejarse. Adem√°s, la mayor√≠a de las secciones que derrotan al scooter el√©ctrico tienen una buena superficie.

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Adem√°s, el fabricante afirma que, gracias al mecanismo simple de plegar el volante, el F80 es un equipo s√ļper m√≥vil. Lo es, si los scooters zoon se pueden poner en una bolsa de autom√≥vil. Usar 11 kg debajo de las axilas no es tan s√ļper m√≥vil, pero probablemente este no sea el caso en los veh√≠culos el√©ctricos. El scooter, despu√©s de todo, no tiene mucho que ver con el propietario del transporte p√ļblico, as√≠ que est√° bien, a este respecto, se puede decir que es todo m√≥vil.

Conducción Fiat F500-F80

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Ya he escrito que a pesar del amortiguador delantero, √©l est√° montando muy duro en √©l. Pero con calma, la √ļnica superficie que puede ser un hombre irritado es un cubo bauma y pavimentos desiguales y viejos, que son cada vez menos populares en Varsovia. Si va en bicicleta por carreteras de asfalto, la falta de una mayor depreciaci√≥n no le molesta. En cuanto a la velocidad, el fabricante afirma que el F80 alcanza un m√°ximo de 25 km / h, lo que coincide con mis mediciones.

En mi opinión, esta es la velocidad óptima para tal construcción. Por un lado, permite un viaje muy eficiente por la ciudad y, por otro lado, todavía no es cósmico a 40 km / h, durante el cual moverse por las rutas en bicicleta sería peligroso para sus otros usuarios.

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Recientemente, Tymon en sus frenos de frenado, el scooter se queja de la eficiencia de los frenos eléctricos montados en scooters en sabas. F80 frena de la misma manera, pero no sé si quiero quejarme. Sí, el scooter Fiat no puede detenerse en su lugar. Sí, no es posible bloquear las ruedas traseras durante el frenado. Pero durante la conducción recreativa normal, nunca he entendido mal que el F80 frena.

En cuanto al alcance, el m√°ximo declarado por el fabricante es de 20 km. Yo, con una masa de 85 kg, me las arreglo para vencer sin cargar 17 km, pero los √ļltimos cientos de metros que me separan de casa, ya me derrotaron en la √ļltima l√≠nea intermitente de bater√≠as. Qui√©n es el silencio (el peso m√°ximo permitido del usuario es de 100 kg) debe contar con el rango retorcido. Sin embargo, este no es un gran problema. Incluso cuente con mucho cuidado: el F500-F80 pasar√° con seguridad 15 km. En el sitio (por ejemplo, en el trabajo), es suficiente conectarlo para cargarlo en 3 horas y puede volver a la bater√≠a recargable nuevamente.

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Muy parecido a este modelo de scooter eléctrico. Su mayor inconveniente es la baja posición del volante. Sin freno de disco y poca amortiguación son características a las que una persona puede acostumbrarse. De todos modos, como escribí antes, el freno eléctrico incorporado en este modelo funciona lo suficientemente bien.

La velocidad máxima, a medida que se desarrolla este scooter, es óptima para moverse por la ciudad, de tal manera que no amenace a otros usuarios a subirse a la bicicleta. La construcción del scooter en sí parece ser sólida, pero todos sabemos que menos de dos semanas es un tiempo demasiado corto para hablar honestamente sobre este tema. Por ahora, sin embargo, nada ha comenzado a crujir, nada se ha aflojado o poamao, así que por ahora no tengo ninguna razón para quejarme.

Es una pena que ning√ļn productor agregue ninguna protecci√≥n de f√°brica que permita un scooter de parque tranquilo, por ejemplo, frente a la tienda / obras. Entonces este tipo de veh√≠culos tendr√≠a a√ļn m√°s sentido. Sin embargo, es muy bueno para comer. El modelo Fiat F500-F80 en el distribuidor oficial polaco cuesta 1599 PLN.