Apple mencionó específicamente a los pilotos cuando lanzó el iPad mini 2021, por lo que entrevistamos al aviador de 35 años Scott Oglesby para aprender más sobre su utilidad en la cabina.
Scott Oglesby ha estado volando aviones desde 1985, y después de una pausa de varios años regresó a una nueva forma de volar impulsada por la tecnología en 2013. Antes de la ubicuidad de la conectividad a Internet y la introducción del iPad, los pilotos debían trazar rutas en mapas con lápices y llamar a los aeropuertos para obtener un pronóstico del tiempo.
“Cuando aprendí a volar”, dice Oglesby, “todo estaba en gráficos de papel, Internet, iPad y iPhones, y toda esa tecnología no existía. Para el caso, los teléfonos móviles seguían siendo analógicos, así que cada vez que íbamos a un viaje saldríamos nuestro [paper] gráficos. Trazábamos nuestra ruta, a veces por todo el país “.
Hoy en día, la mayor parte de la información necesaria para un vuelo se puede encontrar en una sola aplicación. Desde la velocidad del viento a distintas altitudes hasta las condiciones de visibilidad en cualquier aeropuerto, los pilotos ahora pueden confiar en el iPad de forma segura para la mayor parte de su flujo de trabajo.
“Ya sea un avión con tecnología más antigua o un avión con tecnología actual”, dice Oglesby, “utilizo los iPads para todos mis informes meteorológicos, la planificación de mi vuelo e incluso mi trabajo a campo traviesa”.
Scott ha estado usando el iPad mini durante años, utilizando la aplicación ForeFlight para todos sus viajes, especialmente cuando vuela aviones más antiguos con una mínima tecnología moderna.
Oglesby dice que esta aplicación ha reemplazado no solo los documentos en papel, sino también las llamadas telefónicas para conocer el clima en diferentes regiones a lo largo de su ruta de vuelo.
En algunos aviones, como el nuevo Piper de 1940 de Scott, el espacio dentro de la cabina es muy limitado. Mientras que el mayor 12.9El iPad Pro de pulgadas es visualmente atractivo, el iPad mini es más fácil de montar y usar dentro de estos espacios reducidos.
Los pilotos también deben pensar en el peso y la comodidad en una cabina pequeña. “Puedo decirte ahora mismo [the 12.9-inch iPad Pro] no espera más que mi mini para hablar, de verdad “, dice.
“Me gusta la pantalla más grande, el formato más grande”, continúa, “pero para mí es una cuestión de espacio. Es muy fácil de ver aquí mismo. [iPad mini] en esta cabina. Y mi avión, en las próximas semanas, tendrá un soporte para el iPad mini “.
Cada pocos años, Scott actualiza su iPad mini y dice que el nuevo modelo 2021 es una actualización atractiva. El mas largo 8.3La pantalla de pulgadas mejoraría la visibilidad de los datos en los mapas de vuelo, además, el A15 Bionic es notablemente más rápido que su iPad mini actual, y ambas son razones de peso para actualizar.
“La principal ventaja es probablemente una velocidad de procesamiento más rápida”, explica, “además, la duración de la batería es cada vez mejor”.
“La mayor debilidad del iPad es el calor, como la luz solar directa”, continúa Oglesby. “Si se calienta, se apagará. Eso es algo que descubrí hace mucho tiempo, y en realidad, cuando estoy volando, a veces me pongo una bata blanca y eso se encarga de eso. ”
“Pero esa es la única debilidad que he encontrado hasta ahora”, dice.[iPad minis] son sólidos como una roca en su estabilidad “.
En general, el iPad mini es realmente un dispositivo ideal para ciertos pilotos, y esta versión rediseñada es una mejora bienvenida. Puede leer nuestra revisión completa del iPad mini y encontrar las últimas ofertas en nuestra Guía de precios de iPad mini 2021, con ahorros instantáneos y descuentos exclusivos al alcance de su mano.
